长春太阳能路灯10月27日，上海，全市第一批15盏“才智路灯”杆在大沽路上露脸，它具备照明、为电动轿车充电、一键呼叫等八大功用。上海市住建委负责人表明，下一年有望在南京路、外滩等景点及人流密集区扩大试点，“十三五”时期全市推行。记者在大沽路石门道至成都北路段看到，15盏“才智路灯”现已开端作业。与普通路灯比较，它们的灯杆更粗，底部和上部构造增加了不少新设备，最显着的就是路灯底座增加了电动轿车充电桩。电动轿车车主马先生将爱车停靠在路灯旁，用手机扫描充电桩二维码，并装置有关APP后，将轿车与路灯衔接开端充电，而充电费用依据充电时刻、电量等核算，可用手机付出，“假如今后推行这种路灯充电桩，新能源车遍及就马上。”站在路灯下，记者用手机还能够查找到“elightNet”WIFI信号，输入上彀密码后，当即能够免费上彀，且网速非常快。同时，路灯杆朝人行道一侧还装置了一个显示屏，配有呼叫按钮。大家能够一键呼叫寻求协助，也可通过轻点屏幕查询或与有关后台语音通话，了解周边道路交通、商业、餐饮等信息。更多有关文章微信caz9366天天为您更新励志，出售，办理，商战事。传统的组件，都是玻璃加背板结构。在组件安装时，组件都是朝南的，因而也就把最薄弱的背面留给了西北风。背板会直接面对来自西伯利亚的寒风和由于北风被吹起的砂石。此时背板的耐低温性能和组件背面的抗冲击性能将受到严重的考验。前面所说的组件抗冲击性能-冰雹试验都是从正面撞击，而实际安装的组件，其背面要承受来自西伯利亚的寒风及其吹起的砂石撞击时，组件背面将成为金钟罩铁布衫的命门所在。

    长春太阳能路灯组件的抗机械撞击有专门的冰雹撞击试验。在新疆地区，外界的冲击不仅仅来自冰雹，还有飞沙走石。在其它地区无法想象的风速下，大直径的砂石产生的冲击力或许就像在阵列中开炮一般。IEC标准中有不同级别的抗冲击试验，即以不同直径的冰雹在不同的速度下撞击组件表面来模拟自然环境。所以组件选型时必须考虑冰雹撞击的试验等级组件玻璃表面的抗划伤性能这一要求主要也是考虑到狂风下的飞沙走石。不少组件都是采用镀膜玻璃以提高组件的输出功率。但在新疆地区，玻璃表面的镀膜是否会很容易被划伤、破坏，一旦被破坏之后，组件的标称功率就会降低2-3%，这对于投资回报率是个考验。电站设计组件选型时必须考虑到这一点。